




电动悬浮系统 (eds) 与线性同步马达 (lsm) 之组合,丽水音圈电机,电磁悬浮 (ems) 则是利用---相吸的原理,列车两侧向导轨环抱 (类似跨座式单轨系统),列车环抱的下部装有电磁石,导轨的底部装有钢板代替线圈,此时导轨之钢板在上,而列车之电磁石在下,当通电励磁时,音圈电机驱动,电磁石产生之磁场吸引力吸引列车向上,列车因重力而下沉,两力平衡时使列车与导轨间产生间隙 (gap),列车即因此悬浮,其悬浮高度 (约10 ~ 15mm) 因磁力强弱而产生变化,故磁场之励磁电流须采封闭回路以保持磁力稳定。此外,列车一开始 (速度为零时) 即可产生悬浮,因此列车不须装置车轮。通常采用电磁悬浮 (ems) 的系统,可采用“线性的感应马达”(linear induction motor,音圈电机 控制, lim) 或线性同步马达 (lsm) 作为推进系统,其速度可---500kph以上,图2即显示电磁悬浮系统 (ems) 与线性的感应马达 (lim) 之组合。
vcm是什么
vcm(voice coil motor),电子学里面的音圈电机,是马达的一种。因为原理和扬声器类似,所以叫音圈电机,具有高频响、高
其主要原理是在一个永1久磁场内,通过改变马达内线圈的直流电流大小,来控制弹huan---的拉伸位置,从而带动上下运动。
手机---头广泛的使用vcm实现自动对焦功能,通过vcm可以调节镜头的位置,呈现清晰的图像。
圆柱型音圈电机系列应用相当广泛。这种电机---的加速率能够产生0.7n-1000n的---动力,而其行程甚至少于50mm。
该款电机主要应用在半导体、航空、汽车等领域,包括阀门制动器,小型精密替换测量仪、振动平台以及主动式减振系统等众多方面。市场主要指向半导体、航空及自动化工业领域。
直线电机优点:
(1)结构简单。管型直线电机不需要经过中间转换机构而直接产生直线运动,使结构---简化,运动惯量减少,动态响应性能和定位精度---提高;同时也提高了---性,节约了成本,使制造和维护简便。它的初次级可以直接成为机构的一部分,这种---的结合使得这种优势进一步体现出来。(2)适合高速直线运动。因为不存在离心力的约束,音圈电机厂,普通材料亦可以达到较高的速度。而且如果初、次级间用气垫或磁垫保存间隙,运动时无机械接触,因而运动部分也就无摩擦和噪声。这样,传动零部件没有磨损,可---减小机械损耗,避免拖缆、钢索、齿轮与皮带轮等所造成的噪声,从而提高整体效率。(3)初级绕组利用率高。在管型直线感应电机中,初级绕组是饼式的,没有端部绕组,因而绕组利用率高。(4)无横向边缘效应。横向效应是指由于横向开断造成的边界处磁场的削弱,而圆筒型直线电机横向无开断,所以磁场沿周向均匀分布。(5)容易克服单边磁拉力问题。径向拉力互相抵消,基本不存在单边磁拉力的问题。(6)易于调节和控制。通过调节电压或频率,或更换次级材料,可以得到不同的速度、电磁推力,适用于低速往复运行场合。(7)适应性强。直线电机的初级铁芯可以用环氧树脂封成整体,具有较好的防腐、防潮性能,便于在潮湿、粉尘和有害气体的环境中使用;而且可以设计成多种结构形式,满足不同情况的需要。(8)高加速度。这是直线电机驱动,相比其他丝杠、同步带和齿轮齿条驱动的一个---优势。
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